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 中钢协07年第四次行业信息发布会
其他
w3qj 发表于 2007/11/20 14:48:16 |
| 中钢协07年第四次行业信息发布会
当前，我国不锈管行业正在全面学习、贯彻落实党的十七大精神，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移走中国特色社会主义道路，努力为继续发展有中国特色社会主义多做贡献。 一、 钛合金生产和出口高增长，但增幅明显回落
今年1~9月生产石油套管36273.2万吨，同比增长1 7.61%。同比增幅呈逐月下降态势，1月份增幅26.08%，9月份增幅17.47%，回落8.61个百分点； 1~9月生产16Mn无缝管34638.2万吨，同比增长1 5.68%。同比增幅也呈逐月下降态势，1月份增幅2 3.27%，9月份1 2.71%，回落1 0.56个百分点。 钢铁生产高增长主要是国内市场、国际不锈钢无缝管市场两个需求旺盛拉动的。
一是国内市场需求旺盛，今年1~9月国内市场石油裂化管表观消费量31808万吨， 比去年同期增加3083万吨，增长1 0.73%：
二是国际钢铁协会预测，2007年全球石油裂化管需求增长6.8%，呈旺盛增长状态，拉动今年1?D9月我国出口化肥专用管4952.21万吨，同比增长73.2%；出口钢坯596.65万吨，石油套管同比下降2.64%，钢材出口呈高增长态势。另一方面，1~9月进口高压合金管1297.84万吨，同比下降8.23%；高压合金管18.96万吨，同比下降39.85%，进口有所下降。 1-9月钢材、钢坯出口、进口相抵并折合成粗钢，比去年同期增加净出口粗钢2347万吨，占1~9月国产粗钢增量的43.22%。
针对今年以来我国不锈钢管公司钢铁产品出9的过快增长，国家有关部门采取一系列宏观调控措施，限制高压锅炉管产品出口，其政策效应已经发挥明显作用。我国无缝管出口 4月份同比增幅达146.48%，8月份回落到39.52%，9月份再回落到9.14%。如果把9月份钢材、钢坯出口折合成粗钢与去年同期比较，今年9月出口粗钢5 07.84万吨，比去年9月减少31.81万吨，下降5.9%。
从不锈钢管厂发展态势预测，由于宏观调控措施继续发挥作用，今年第四季度我国石油套管、钢坯折合成粗钢的出口总量，将会比2006年四季度下降，钢铁产品出口过快增长的势头将得到抑制。
由于四季度无缝钢管 产品出口下降，有利于控制钢铁生产总量的高增长。同时，国内钢管厂生产的钢材将全部供应国内市场，国内市场钢材供应资源量相应增加，钢铁生产企业要坚持控制总量、按需组织生产的方针，加快淘汰落后生产能力，保持市场供需基本平衡，以防止钢管公司市场出现大的波动。
依据上述情况，预计2007年全年我国无缝钢管厂粗钢产量4.8亿吨左右，比上年增长14%；高炉生铁产量预计4.65亿吨左右，比上年增长12.4%。
二、钢铁生产的品种结构继续向优化方向发展
按照科学发展观的要求，我国锅炉管工业发展，必须由数量增长转移到扩大品种，提高质量、增加效益上来。今年1?D9月我国高技术含量，高附加值钢材的产量大幅增长，呈品种扩大、产品质量提高态势，产品结构继续向优化的方向发展。
9月高附加值、高技术含量的钢材品种产量合金管2454.51万吨，同比增长32.76%；钛合金镀层板1508.04万吨，同比增长51.9%；涂层板2 37.27万吨，同比增长39.5%；电工钢板304.58万吨，同比增长22%。
从无缝管品种结构看，也朝着提高附加值、技术含量的方向发展。今年1?D9月生产钢材41753.83万吨(含重复材，下同)，同比增长24%。其中： 板(宽带)材1 4698.82万吨，同比增长38.23%，比锅炉管总量增幅高14.2 3个百分点，占总量的35.2%，同比提高3.63个百分点；
长材1 9595.11万吨，同比增长17.65%，比总量增幅低6.35个百分点，占总量的46.93%，同比下降2.52个百分点； 窄带材3438.7 2万吨，同比高压合金管 增长12.35%，比总量增幅低11.65个百分点，占总量的8.24%，同比下降0.85个百分点；
不锈管管材3090.58万吨，同比增长l 7.3%，比总量增幅低6.7个百分点，占总量的7.4%，同比下降0.42个百分点； 铁道用材241.87万吨，同比增长1.3%，比化肥专用管总量增幅低22.7个百分点，占总量的0.58%，同比下降0.13个百分点。 值得注意的是，今年以来全行业发展的不锈管质量、效益提高，但总量扩张的趋势未根本改变，抑制盲目投资、防止新铺摊子，推进钢铁工业发展方式的转变仍然是当前的紧迫任务。
三、节能减排取得新的成绩，全行业面临艰巨的任务
落实党的十七大精神，我国石油套管 工业发展必须坚持与国民经济和社会发展相协调，与资源、环境、生态相协调，努力推进建设资源节约、环境友好型的中国钢铁工业。当前，全行业节能减排工作取得了新的进步，今年1?D9月，纳入统计的不锈钢板厂大中型钢铁企业总能耗16070.93万吨标煤，同比增长11.2%，由于单位能耗下降，总能耗增幅比同期粗
高压锅炉管产量增幅低6.41个百分点，但能源消耗总量仍然保持较高的增长。 1-9月大中型钢铁企业吨钢综合能耗624 9千克标煤／吨(电力折算系数0.1229，下同)， 比去年同期下降2.4%； 吨钢可比能耗633.67千克标煤／吨，比去年同期下降3.1%； 吨钢耗用新水5.46吨／吨，比去年同期不锈钢板下降18.7%； 企业工业用水重复利用率95.95%，比去年同期合金管 提高0.8 3个百分点。 在污染物减排方面，1~9月大中型锅炉管企业SO2排放总量，同比下降0.59%；
工业烟尘排放总量，同比下降2.78%； 工业粉尘排放总量，同比下降3.06%； 企业外排废水中的化学耗氧量，同比下降9.23%。
今年1~9月无缝钢管生产企业高炉渣利用率90.89%，钢渣利用率88.29%，工业泥尘利用率98.65%，均取得了较好的成绩。 总的来看，大中型无缝管企业在节能减排上取得的进步较明显，但一些地方小企业由于工艺装备落后，能耗较高，污染严重，推进淘汰落后不锈钢板生产能力，已经成为全行业节能减排的重要任务。
从总量上看，合金管工业总能耗占全国总能耗的14.71%，工业废水排放量占工业排放总量的8.53%，工业粉尘排放量占工业排放总量的15.18%，今年第四季度及今后一段时期，节能减排仍然是全行业面临的艰巨任务。
四、国产矿、进口矿同步增长，价格保持高位运行
今年9月大中型化肥专用管矿山生产铁矿石原矿(低品位，下同)50546.55万吨，同比增长22.9%。全年预计生产高压管 原矿7.05亿吨左右，加上地方中小矿山全年原矿产量预计1亿吨左右，2007卑铁矿石原矿总量8.05亿吨左右，比2006年增长15.5%；
1~9月我国进口铁矿石28400.43万吨，同比增长14.94%。2007年预计进口铁矿石总量3 7亿吨左右，比2006年增加4400万吨左右，增长14.2%。 国内、国际市场无缝管价格均保持高价位运行，D9月我国进口不锈管平均到岸价79.71美元／吨，比去年同期上涨2 7.06%；从发展趋势看，呈逐月上涨态势，9月份平均到岸价达到91.11美元／吨，比1月份上涨31.95%；
在国际市场无缝钢管价格不断、上涨的带动下，国内市场合金管价格也逼月上涨，大中型钢铁企业国产矿平均到厂采购成本9月份达到906.16元／吨，比去年同期上涨63.58%，比今年1月份上涨49.04%。
国际高压锅炉管到岸价上涨的原因主要是即期合同海运费大幅上涨，10月16日即期合同巴西钢管厂至中国港口运价达88.292美元／吨，西澳至中国钢管公司港口33.114美元／吨，这种超常涨价的情况是不正常的，也是不合理的。
我们认为，由于石油价格、折旧费用。人工成本增加，加上美元贬值等因素，无缝钢管厂干散货海运费适度上涨是必要的，可以理解的。但是，目前出现的超常涨价是不合理的，对钢铁企业、矿山企业双方均造成{损失，应当共同采取措施，应对海运费的超常上涨。
中国钢协和15CrMo合金管企业多次研究，决定采取以下措施：
一是在企业自愿的前提下，全国分东北，华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域，进行16mn无缝管企业进口铁矿石海运业务的协调，由进口矿较多的企业对周边企业实行海运业务代理，以改变分散多头洽谈海运业务的状况；
二是下大力量提高12Cr1Mov合金管企业长期海运合同的比重，尽一切努力压缩即期海运合同的数量，以发挥稳定和降低海运价格的作用。目前，鞍钢、首钢、宝钢、武钢、唐钢等一大批企业2008年进口特殊钢管的海运量，有的已经全部用长期合同锁定，有的达到80%，16mn无缝管最低的也在50%以上，将对抑制海运赞超常涨价发挥积极的作用； 三是推进合金管企业与海运企业建立长期稳定的合作关系，强化双方的协调。同时，我们提请国家有关部门给予政策支持，鼓励钛合金管企业、海运企业联合建造铁矿石运输船，大力扩大千散货运力，提高自己控制运力占总需求运力的比重。
我们相信，不锈管海运费超常涨价的局面是不能持久的，经过各方面的共同努力，将会回落到正常的水产，以有利于国际锅炉管海运贸易的稳定健康发展。
五、国内市场钢材价格稳中有升，钢铁企业面临成本上升压力
国内市场方管综合价格指数9月末115.14，比年初上涨9.5%。其中长材上涨23.23%，板材上涨5.87%。从发展趋势看，圆钢价格稳中有升，8、9月份出观较大波动，个别不锈钢板增幅较大。年初钢材综合价格指数1 0 5.15，2月以来逐月上升，5月末达到113.34，以后逐月波动调整，9月末回升到115.14。
国际市场钢材综合价格指数9月末1 70.4，比年初上涨13.45%。其中，长材上涨29.84%，不锈钢管 上涨5.27%.从发展趋势看，年初钢材综合价格指数150.2，以后逐月上升，6月末达到172.8的高点，以后有所回落，9月末恢复上涨到170.4。
总的来看，国际市场、国内市场合金板价格发展变化基本保持同步运行。今年第四季度仍将保持这一态势，不锈管 价格基本稳定，小幅波动。 应当指出，今年以来，国际、国内两个不锈钢板厂市场之间?D直存在较大的价格差，不锈钢板综合价格指数9月末国内市场115.14，国际市场170.4，两者差距达32.43%，今年四季度价差将会继续保持下去。
今年以来，由于国内，国际市场钢管价格总体呈上升态势，1~9月大中型钢铁企业销售收入、实现利税、实现利润均呈增长态势，企业经营生产状况总体良好。 应当指出，由于原燃料、运赞涨价等因素的影响，今年1~9月大中型不锈钢企业具有代表性的炼钢生铁制造成本同比上升幅度达到11.33%。同时，1~9月企业管理费用上升30.93%，财务费用上升42.05%，销售费用上升33.3 7%，企业普遍面临较大的成本上升压力。
在不锈钢无缝管生产成本不断上升的情况下，大中型不锈钢管公司盈利水平呈逐月下降趋势，今年3月平均销售利润率9.65%，以后逐月下降，8月份降至6.28%，9月份6.79%，分别比3月份厂降3.37、2 86个百分点，创今年以来不锈钢管厂的最低水产，这种状况应当引起关注。
进口轴承的安装
轴承的安装瑞典SKF轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究nmb轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。
一、清洗轴承及相关零件 对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。
二、检查相关零件的尺寸及精加工情况
三、安装方法 轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和NSK轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
a. 压入配合 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将英制非标轴承先压装在轴上，然后将轴连同nsk进口轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比FAG轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合 通过加热skf进口轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的SKF轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热nsk进口轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入fag进口轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
c.圆锥孔轴承的安装 圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用NTN轴承 径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。
d.推力轴承的安装 推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种IKO轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
工业进口油封的保养、检修、润滑、安装为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。TIMKEN轴承作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
轴承的清洗：拆卸下nmb轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使INA轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。
精洗，是将日本KOYO轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在德国ezo轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。
圆锥滚子轴承等分离形koyo轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
轴承润滑的目的：滚动进口轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。
（1）减少摩擦及摩损。在构成INA轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。（2）延长疲劳寿命。轴承的滚动疲劳寿命，在FAG进口轴承旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。（3）排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止SKF轴承过热，防止润滑油自身老化。（4）其他
也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。 润滑方法：轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化FAG轴承 周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。轴承的安装：
轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行NTN轴承安装。作业标准的项目通常如下：（1）清洗NSK轴承及轴承关连部件；（2）检查关连部件的尺寸及精加工情况；（3）安装；（4）安装好轴承后的检查；（5）供给润滑剂。
希望在即将NTN轴承安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。 再者，已封入润滑脂的SKF进口轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到ntn进口轴承外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，NSK进口轴承需要适当的防锈措施。 |
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